Ray Geçiş Boşluklarının Kontrolü
Ray Geçiş Boşluklarının Kontrolü
Bir çizimde belirtilen ray yüksekliği, rayın üst kısmını, alt kısmını veya hareket yüzeyini ifade edebilir. Kapı ve konveyör ekipleri farklı referans noktaları kullanırsa, kağıt üzerinde doğru görünen bir geçiş, kurulum sırasında yanlış yerleştirilebilir. Bu nedenle, bir monoray soğuk oda kapısı için boşlukların kontrolü, her bir boyutun tam olarak neyi temsil ettiği konusunda mutabık kalmakla başlar.
Tek Bir Ölçüm Referansı Kullanın
Bitmiş zemin seviyesini ve her iki tedarikçinin çizimlerinde kullanılan kesin ray referansını belirleyin. Şantiyedeki ölçümün zemin kaplamaları döşenmeden önce mi yoksa sonra mı alındığını not edin. Rayın, bitmiş kapı açıklığına göre yatay konumunu ve yüksekliğini kaydedin.
Çizim içermeyen, yalnızca “ray açıklığı” olarak etiketlenmiş boyutlardan kaçının. Açıklığın kesit çizimi, ray profilini, çevredeki kapı detaylarını ve hareketli tertibatın en yakın parçasını göstermelidir. Bu, sabit ray için ayrılan alan ile ray üzerinde hareket eden ekipmanın ihtiyaç duyduğu alanın ayırt edilmesini sağlar.
Mevcut bir kurulumda, çizimi monte edilmiş düzenlemeye göre karşılaştırın. Eklenen braketler, değiştirilen taşıyıcılar veya yeri değiştirilen bir destek, ana ray yerinde kalmış olsa bile kullanılabilir alanı değiştirebilir.
Önce Taşıyıcıyı, Ardından Yükü Ölçün
Boş bir ray, geçişin eksik bir testidir. Araba gövdesi, tekerlek tertibatı, kanca bağlantısı ve herhangi bir konveyör eki, ray profilinin ötesine uzanabilir. Hangi parçaların açıklıktan geçtiğini ve hangilerinin yanında sabit kaldığını belirleyin.
Oda için tasarlanan gerçek taşıyıcı tiplerini kullanın. Birden fazla taşıyıcı kullanılıyorsa, ölçümü en kolay olanı seçmek yerine boyutlarını karşılaştırın. Farklı bir ürün veya üretim serisi için gerekli olabilecek ara sıra kullanılan taşıyıcıları da dahil edin.
Taşıyıcının altındaki asılı ürünü ayrı olarak kontrol edin. Ürünün en geniş noktası, ray kesik kısmının oldukça altında, bir pervazın veya çıkıntılı bir bağlantı parçasının yakınında bulunabilir. Ürünün en alt noktası da, kararlaştırılan taşıma koşulları altında bitmiş zeminden ve herhangi bir eşik detayından uzak olmalıdır. Rayın etrafındaki daha geniş bir açıklık, alt kısımdaki kısıtlamayı çözmez.
Hareket ve Değişkenlikler İçin Yer Ayırın
Asılı bir yük, taşıma sırasında dönebilir veya sallanabilir. Yakındaki bir viraj, yükün kapı girişine ulaşmadan önce yönünü değiştirebilir. Konveyör tedarikçisinden, beklenen hareket için gerekli alanı ve bunu kontrol etmenin onaylanmış yöntemini belirlemesini isteyin. Yalnızca sabit bir ölçüm, çalışma açıklığını tanımlayamaz.
Hacim payları, montaj toleranslarını ve yük altındaki desteklenen rayın ilgili hareketlerini de hesaba katmalıdır. Sorumlu tedarikçiler, önerilen kurulum için bu hacim paylarını belirlemeli ve bunları koordineli çizimde göstermelidir.
Kapıyı Değiştirmeden Doğrulayın
Montaj ekibinin, kontrollü koşullar altında temsili taşıyıcılar ve yükler kullanarak onaylanmış devreye alma yöntemiyle kararlaştırılan açıklıkları doğrulamasını sağlayın. Kişileri sıkışma alanlarının dışında tutun; hiç kimse, yük ile çerçeve arasına elini koyarak yükü sabitlememelidir.
Temas meydana gelirse, değişiklik yapmadan önce tam bileşeni ve konumunu belirleyin. Boşluk elde etmek için bir ray geçiş eklentisini kesmek veya bir contayı kırpmak, amaçlanan kapanmayı etkileyebilir ve şantiyede doğaçlama bir çözüm olarak uygulanmamalıdır. Kapı ve konveyör tedarikçilerinden üzerinde anlaşmaya varılmış bir düzeltme alın.
Kabul edilen taşıyıcı ve yük kombinasyonlarını devir çiziminde kaydedin. Bu, gelecekteki üretim değişiklikleri için somut bir referans sağlar: yedek bir kanca veya daha geniş bir ürün, hatta girmeden önce onaylanmış geçişle karşılaştırılarak kontrol edilebilir.
